Hace unos años, veíamos desde nuestra parte de atrás del coche cómo nuestros padres se guiaban a través de los carteles de carretera o incluso con prehistóricos mapas que eran un peligro para la circulación dado su tamaño cuando se expandían. Poco a poco esto se fue sustituyendo, y la conducción se intentaba que fuese lo más cómoda posible o al menos, lo menos peligrosa. Los incómodos mapas se fueron sustituyendo por novedosos gps (los cuales en su época eran totalmente novedosos e innovadores aunque a día de hoy nos parezcan auténticos artículos prehistóricos). Se fue introduciendo este y otras tantos productos electrónicos dentro del coche. Los sistemas de navegación, los sistemas de sonido, etc. Todo iba desarrollandose de una manera mucho más innovadora. Aún recuerdo cuando mi hermano y yo "flipábamos" con la nueva radio que mi padre puso al coche o con la pantalla táctil del coche (esto es mucho más reciente) La tendencia que sigue el desarrollo de la tecnología en el sector de la locomoción a dia de hoy se está derivando hacia un sistema de conducción lo más autónomo posible y lo más cómodo para los usuarios. La contaminación es un factor que importa a la sociedad (para muchos supone la 2ª preocupación más importante) y por ello, se está intentando crear novedosos sistemas de combustión que reduzcan las emisiones de CO2. Esta y otras tantas más relacionadas con el medio ambiente, la conducción autonoma y la conducción eficiente, supondrán la mayor parte de novedades que encontraremos en el mercado.

En 2018 hemos experimentado en gran parte lo que supone los principales factores novedosos de la conducción: la autonomía, la conducción eficiente y la conducción ecológica. Ya sabemos de forma totalmente real y verídica, que muchas de las marcas principales en el mercado están apostado casi exclusivamente en la tecnología híbrida y la tecnología eléctrica. Marcas como Volvo, Jaguar o Toyota, han sacado este años más modelos eléctricos o híbridos que coches convencionales. Podemos destacar el Jaguar I-pace, un SUV poco compacto y totalmente eléctrico que parece prometer bastante. Por otro lado, tenemos la gama XC de Volvo, coches SUV bastante robustos, y con tecnología híbrida Polestar, los cuales dotan al coche de suficiente potencia como para que sean las principales opciones del mercado. Ya sabemos que todas las marcas están manteniendo una lucha bastante fuerte con respecto al lanzamiento de un coche totalmente autónomo en España. A día de hoy la legislación española no lo permite, ya que sólo se puede circular con un vehículo con conducción autónoma de nivel 3 (requiere que el usuario esté atento a la carretera y los movimientos del coche)